Aout 1944........Viaduc sur l'Arc

Publié par Chorale ACANTARI sur 6 Juillet 2013, 16:42pm

Lors de leur retraite en août 44, les Allemands détruisirent deux arches du viaduc sur l’Arc de la ligne de chemin de fer Aix-Marseille.

Faute de pont Bailey disponible en moins de trois semaines, le Génie américain utilisa les moyens du bord trouvés dans la région.

D’après le service de presse US ci-dessous, les hommes du Génie trouvèrent un canon allemand d’ALVF monté sur un wagon de 30 mètres de long, en enlevèrent le canon lui-même, en jetèrent les pièces sur le côté de la voie, et installèrent le wagon au-dessus des deux arches.

Quand j'etais enfant l'histoire m'avait été rapporté, mais on m'avait dit qu'il s'agissait d'une micheline qui avait été suspendu et que les trains s'engageaient sur l'assemblage à très faible vitesse et beaucoup de sueurs froides.

Viaduc- Aix-en-Provence - 1944 - Plate-forme Vögele

Lors de leur retraite en août 44, les Allemands détruisirent deux arches du viaduc sur l'Arc de la ligne de chemin de fer Aix-Marseille. Faute de pont Bailey di

http://sudwall.superforum.fr/t6742-viaduc-aix-en-provence-1944-plate-forme-vogele

Armonde Casagrande - 343rd Engineer General Service Regiment

Armonde contacted me in July and said he been with the 343rd from the moment of it's inception and that he would love to help others with any questions they had. I responded right away and said that

http://www.6thcorpscombatengineers.com/ArmondeCasagrande.htm

Here's a reference to Aix, France in August of 1944:

The 343rd Engineers restored service to Aix in ten days by a stratagem that saved days in repairing a 104 foot gap in a rail bridge. In the area the regiment found a German 270-mm railway gun. They hauled it to the site, stripped the gun and the rail trucks from the traverse base of the piece and attaching a ten-foot steel extension, launched the platform as the stringers for the new span across the void in Bailey fashion. The Aix bridge work was completed on August 29th.

At the same time they were restoring a bridge at Meyrargues over rising river levels. After closing a 107-foot gap with the first Bailey Railroad bridge in France, a quadruple-single span with a deck thirty-eight feet above the water's surface, which opened to traffic on September 18th.

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